Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge; Deutsche und Englische Fassung prEN 16683:2023
Kurzreferat
Dieses Dokument behandelt Vollbahn-Schienenfahrzeuge. Dieses Dokument ist nicht anwendbar für Fahrzeuge städtischer Schienenbahnen. ANMERKUNG 1 EN 17355 behandelt die Anforderungen an Kommunikationseinrichtungen für Fahrgäste städtischer Schienenbahnen. Dieses Dokument legt Folgendes fest: - die funktionalen Anforderungen an ein Hilferufsystem und an ein System der Kommunikationseinrichtung; - die dynamische Analyse eines Hilferufsystems. ANMERKUNG 2 Unter "dynamischer Analyse" wird hier eine Abfolge von Handlungen verstanden. ANMERKUNG 3 In einem Verband von Fahrzeugen, in dem ein Fahrzeug diesem Dokument entspricht und ein anderes nicht, ist es möglich, dass das Hilferufsystem nicht voll funktionsfähig ist. ANMERKUNG 4 Die Funktion des Hilferufsystems wird getrennt von der Funktion des Fahrgastalarmsystem (PAS) betrachtet, welches für Notfälle konzipiert wurde. Das PAS ist in EN 16334-1 beschrieben. ANMERKUNG 5 Das System der Kommunikationseinrichtung kann vom PAS getrennt sein, kann jedoch einige oder alle Bestandteile des PAS nutzen, um ihre Funktionalität zu erreichen. ANMERKUNG 6 Das PAS wird als sicherheitsrelevantes System betrachtet, während es sich beim Hilferufsystem und beim System der Kommunikationseinrichtung um nicht sicherheitsrelevante Hilfsmittel für Fahrgäste handelt.
Beginn
2022-07-06
WI
00256A2Q
Geplante Dokumentnummer
DIN EN 16683
Projektnummer
08701564
Zuständiges nationales Arbeitsgremium
NA 087-00-11-02 UA - Fahrzeuge und Infrastruktur für mobilitätseingeschränkte Personen
Zuständiges europäisches Arbeitsgremium
CEN/TC 256/SC 3/WG 36 - Notfall- und Alarmsysteme
Ersatzvermerk
Vorgesehen als Ersatz für DIN EN 16683:2016-04
Norm-Entwurf
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge; Deutsche und Englische Fassung prEN 16683:2023
2023-07
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