Einführungsbeitrag

Dieses Dokument legt ein Messverfahren und -bedingungen fest, um reproduzierbare und vergleichbare Schalldämmmaße von Übergangssystemen spurgebundener Fahrzeuge, wie in EN 16286-1 festgelegt, zu erreichen. Der Aufbau umfasst alle Bauteile des Systems, so wie es zwischen benachbarten Wagenkästen innerhalb des Zuges angebracht wird, sodass eine Person in der Lage ist, das Übergangssystem zu benutzen, das zum Beispiel besteht aus: - dem Brückensystem (Trittplatte); - Seitenwänden; - flexiblen Bauteilen (Bälge); - Montagesystemen; - Bauteilen, um Teile im Falle von trennbaren Übergangssystemen zu verbinden. Das Verfahren ist für Typprüfungen von Übergängen anwendbar. Das Verfahren ist nicht anwendbar für: - Geräuschmessungen im Inneren von Fahrzeugen; - Körperschallmessungen. Die für die Typprüfung in diesem Dokument festgelegten Verfahren haben die Genauigkeitsklasse 2 (Grad 2) im Frequenzbereich von 100 Hz bis 5 000 Hz. Das zuständige deutsche Normungsgremium ist der Normenausschuss NA 001-01-07 AA „Geräuschemissionsmessungen an spurgebundenen Fahrzeugen einschließlich Messungen im Fahrgastraum und am Arbeitsplatz“ im DIN-Normenausschuss Akustik, Lärmminderung und Schwingungstechnik (NALS).

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 16286-2:2013-09 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Normative Verweisungen aktualisiert; b) Begriffe überarbeitet; c) Anforderungen an den Mess-Aufbau (jetzt "Prüfaufbau") überarbeitet; d) Anforderungen an das Prüfverfahren überarbeitet; e) Anforderungen an die Messtoleranzen (jetzt "Messunsicherheiten") überarbeitet; f) Anforderungen an den Prüfbericht überarbeitet; g) Anhang A überarbeitet.

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

NA 001-01-07 AA - Geräuschemissionsmessungen an spurgebundenen Fahrzeugen einschließlich Messungen im Fahrgastraum und am Arbeitsplatz  

Zuständiges europäisches Arbeitsgremium

CEN/TC 256/SC 3/WG 41 - Fahrzeugübergänge