Einführungsbeitrag

Dieses Dokument (EN 16843:2024) behandelt mechanische Schienenstöße für den dauerhaften Einbau an Vignolschienen von 46 kg/m und mehr. Anwendungsbereich dieses Dokumentes: - Festlegung der Anforderungen für isolierte und nicht-isolierte Laschen der Schienenstöße, vorbelastete Schienen (zusammengeschweißte Langschiene (CWR, englisch: continuous welded rail)) und entspannte Schienen (verbundene Schienen); - Definition der mechanischen und elektrischen Anforderungen an die Bauartzulassung und Abnahme isolierter Schienenstöße, die in einem Werk hergestellt (vorgefertigt) und vor Ort montiert werden (Baustelle). Dieses Dokument legt die Mindestanforderungen fest. Spezielle Anwendungen wie etwa für Straßenbahnsysteme können unterschiedliche Anforderungen in bestimmten Absätzen erfordern und werden zwischen dem Kunden und dem Lieferanten vereinbart. Dieses Dokument ist anwendbar für Schienenverbindungen, die aus einem Schienenpaar mit rechtwinkligen oder abgewinkelten Schienenenden bestehen. Der Anwendungsbereich dieses Dokumentes schließt alle Arten von temporären mechanischen Stößen in Gleisen aus wie beispielsweise während des Gleisbaus oder zur Sicherung gebrochener Schienen und Schweißverbindungen bis zur endgültigen Instandsetzung. Darüber hinaus schließt der Anwendungsbereich Auszugsvorrichtungen (behandelt in EN 13232 8) und Spezialstöße in Weichenkonstruktionen aus. Dieses Dokument (EN 16843:2024) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 "Eisenbahnwesen" erarbeitet, dessen Sekretariat von DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zuständige deutsche Normungsgremium ist der Unterausschuss NA 087-00-01-05 UA "Weichen und Kreuzungen" im DIN-Normenausschuss "Fahrweg und Schienenfahrzeuge" (FSF).

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

NA 087-00-01-05 UA - Weichen und Kreuzungen  

Zuständiges europäisches Arbeitsgremium

CEN/TC 256/SC 1/WG 18 - Weichen und Kreuzungen