Einführungsbeitrag

Ein Alkohol-Interlock ist ein aus einem Atemalkoholmessgerät und einer Wegfahrsperre bestehendes System, das sich ohne Schwierigkeiten in Motorfahrzeuge wie Personenkraftwagen, Busse, Taxis, Gefahrguttransporter, Lastwagen Straßenbahnen, Züge, Motorräder, Boote oder Schneemobile einbauen lässt. Bevor der Fahrzeugmotor gestartet oder das Fahrzeug bewegt werden kann, muss eine Atemprobe in das Alkohol-Interlock abgegeben werden, was normalerweise durch ein Mundstück erfolgt. Sobald die Atemalkoholmessung erfolgt ist, hindert das Alkohol-Interlock Fahrer am Starten des Motors, wenn ihre Alkoholkonzentration über einem vorher festgelegten Grenzwert liegt. Dieser Grenzwert kann auf den gesetzlich festgelegten Grenzwert eines jeweiligen Landes oder darunter eingestellt werden. Zweck dieser Europäischen Norm ist es, eine praktische Anleitung zu Auswahl, Einbau, Einsatz und Wartung von Alkohol-Interlocks zu geben. Sie richtet sich an all jene, die an Alkohol-Interlocks interessiert sind, an Firmen, die Alkohol-Interlocks vertreiben und einbauen, sowie an Käufer und Nutzer beim gewerblichen, beruflichen als auch privaten Einsatz. Die Europäische Norm liefert Informationen zum Alkohol-Interlock und wie dieses Gerät anzuwenden ist. Diese Europäische Norm beschreibt Alkohol-Interlocks zur Nutzung in Fahrzeugen als allgemein präventive Maßnahme für die Verkehrssicherheit sowie zur Nutzung in Programmen für Trunkenheitsfahrer. Die gegebenen Informationen können jedoch auch für Alkohol-Interlocks in anderen Anwendungen von Nutzen sein. Zuständig ist das DKE/UK 966.2 "Atemalkohol-Messung" der DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE.

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN CLC/TR 50436-3 (VDE V 0406-3):2011-11 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Der Status des Schriftstücks wurde von Vornorm in Norm geändert; b) Abschnitt 3: Begriffe für primäre Prävention und für sekundäre Prävention sind hinzugefügt; c) Abschnitt 4: Dieser Abschnitt wurde überarbeitet und schließt primäre Prävention und sekundäre Prävention ein; d) Abschnitt 5: Der frühere Inhalt zu automatischer Zugangskontrolle befindet sich jetzt in einem eigenen Abschnitt; e) der Abschnitt über die Internationale Norm ISO 39001 ist hinzugefügt; f) Abschnitt 7: Der Abschnitt über Alkohol-Interlocks in Programmen mit Trunkenheitsfahrer ist hinzugefügt; g) der Text wurde bezüglich der aktuellen Gesetzgebung auf den neuesten Stand gebracht. h) informativer Anhang C mit einer Beschreibung der wesentlichen Parametereinstellungen ist hinzugefügt; i) informativer Anhang D mit einer Beschreibung der wesentlichen Schritte eines Programms mit Trunkenheitsfahrern ist hinzugefügt.

Dokument: zitiert andere Dokumente

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

DKE/UK 966.2 - Atemalkohol-Messung