Einführungsbeitrag

Dieser europäische Norm-Entwurf legt Anforderungen der Arbeitssicherheit und des Gesundheitsschutzes sowie einige Funktions- und Leistungsanforderungen an Fluggastbrücken fest, die für das Betreten und Verlassen der Kabine von allen üblicherweise im zivilen Luftverkehr eingesetzten Luftfahrzeugen bestimmt sind. Bei der Festlegung der Mindestanforderungen wurde besonders darauf geachtet, Fluggastbrücken in erster Linie sicher, wartungsfreundlich, ökonomisch und zweckdienlich zu gestalten. Abweichungen von den empfohlenen Anforderungen sollten nur dann erfolgen, wenn sorgfältige Prüfung, ausgiebige Untersuchungen, die Risikobeurteilung und längerer Probebetrieb stattgefunden, und sich dadurch alternative Lösungen als anwendbar herausgestellt haben. Dieser europäische Norm-Entwurf ist ein Typ-C-Norm-Entwurf entsprechend EN ISO 12100. Dieser europäische Norm-Entwurf legt die technischen Anforderungen zur Minimierung der in Abschnitt 4 aufgelisteten Gefährdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung von Fluggastbrücken auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder seines Beauftragten ausgeführt werden. Er berücksichtigt auch einige Anforderungen, die von offiziellen Stellen, Luftfahrzeug- und Bodengeräteherstellern sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften als wesentlich erachtet wurden. Dieser Norm-Entwurf gilt für: - Brücken mit Fahrwerk; - Brücken mit festem Kopf (auch Noseloader genannt) oder Podestbrücken; - frei hängende Brücken, für das Ein- und Aussteigen von Fluggästen. Er ist anzuwenden auf den Teil zwischen Abfertigungsgebäude und Luftfahrzeug. Dieser Norm-Entwurf gilt nicht für: - Lift-Lounges; - Fluggasttreppen; - andere Bauarten von Einrichtungen zum Einsteigen in Luftfahrzeuge; oder feste Gebäudeteile, mit denen die Fluggastbrücke verbunden ist. Dieser Norm-Entwurf enthält keine Festlegungen für Gefährdungen, die durch Lärm und Vibration verursacht werden. Dieser Teil von EN 12312 gilt nicht für Fluggastbrücken, die vor der Veröffentlichung dieses Norm-Entwurfs durch CEN hergestellt wurden. Es ist beabsichtigt, diesen Teil der EN 12312 in Verbindung mit prEN 1915-1:2010, EN 1915-2, EN 1915-3 (für Fahrzeuge) und EN 1915-4 anzuwenden.

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 12312-4:2009-08 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) im Vorwort wurde die Verbindung zu den Normen EN 1915-1, EN 1915-2, EN 1915 3 und EN 1915 4 hergestellt; b) im Abschnitt 3 wurden zwei weitere Begriffe aufgenommen; c) Abschnitte 5.1, 5.2, 5.4, 5.5, 5.8, 5.10, und 5.11 wurden überarbeitet; d) Abschnitt 5.9 wurde hinzugefügt; e) Abschnitt 6.3 wurde überarbeitet; f) Abschnitt 7.2 wurde hinzugefügt; g) Tabelle A.1 wurde überarbeitet.

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

NA 131-08-01 AA - Luftfracht und Bodengeräte  

Zuständiges europäisches Arbeitsgremium

CEN/TC 274/WG 1 - Arbeitsgruppe Revision