DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)
Sicherheitstechnische Bewertung von Klimasystemen mit brennbaren Kältemitteln in Schienenfahrzeugen
Kurzreferat
Bahn-Klimasysteme (BKS) werden für die Klimatisierung von Führer- und Fahrgasträumen und zur Batteriekonditionierung verwendet. Im bestimmungsgemäßen Regelbetrieb heizt, kühlt und belüftet das Klimasystem den Führer- und/oder den Fahrgastraum entsprechend den vorgegebenen Anforderungen zur Klimatisierung bzw. temperiert das Klimasystem das Batteriesystem. Dieses Dokument gilt für Vollbahnfahrzeuge und Fahrzeuge städtischer Schienenbahnen. Dieses Dokument ist anwendbar, wenn betriebsfertige Kältesätze mit brennbaren Kältemitteln der Klasse A2L, A2, A3 nach ISO 817:2014 für die Klimatisierung in Schienenfahrzeugen betrieben werden. Dabei müssen die Anlagen als dauerhaft technisch dicht ausgeführt werden. Der Betrieb der Kältemaschine zur Klimatisierung schließt den Wärmepumpenbetrieb ein. Dieses Dokument legt Verfahren zur Erfassung und Bewertung von Gefährdungen durch Leckagen an Kältekreisläufen mit brennbaren Kältemitteln fest, die im betrieblichen Einsatz, durch Fehlhandlung, technischen Defekt, oder unfallartiges Geschehen auftreten können. Die Risikobewertung im Lebenszyklus mit den antizipierten Betriebsmodi wird durch die OMRA (Operational Mode Risk Assessment) erfasst, bei der Methoden wie HAZOP (Gefahren- und Betriebsfähigkeitsanalyse), FMECA (Fehlermodus-, Auswirkungs- und Kritikalitätsanalyse) oder FTA (Fehlerbaumanalyse) oder eine Kombination dieser Methoden verwendet werden. Dieses Dokument legt darauf aufbauend spezifische und zielgerichtete Vorgehensweisen und Prinzipien zur Risikoerfassung an BKS und zum Risiko-Management sowie die zugehörigen Validierungsschritte und Verfahren fest. Dieses Dokument legt unter Berücksichtigung der DIN EN 50126 1 (VDE 0115 103 1):2018 10, sowie DIN EN 50126 2 (VDE 0115 103 2) Anforderungen an das Klimasystem-, an den Fahrzeughersteller und den zuständigen Betreiber fest, die sich für die Verwendung von brennbaren Kältemitteln ergeben. Weiterhin werden nachfolgende Mindestanforderungen beschrieben. Diese sind: - Durchführung einer Risikoanalyse bezogen auf Leckagen von brennbaren Kältemitteln; - Ermittlung von Risiken über den gesamten Lebenszyklus und beinhaltet z. B. den rollenden und stillstehenden Betrieb, sowie den bahnspezifischen Service und Wartung sowie Recycling und Stilllegung; - Umsetzung risikomindernder Maßnahmen bei der Gestaltung und Konstruktion. Das Dokument legt weiterhin Anforderungen an die Validierung und Überprüfung möglicher Sicherheitskonzepte und Schutzeinrichtungen, einschließlich Kältemittel Leckageuntersuchungen, Ausbreitungssimulationen und Funktionstests der zugehörigen Schutzeinrichtungen fest. Dieses Dokument entspricht damit verfahrensbezogen bereits den prozessualen Anforderungen der CSM. Der Fokus liegt hierbei auf Gefährdungen, welche sich bei Leckage von brennbarem Kältemittel ergeben können, da die bereits etablierte Anlagentechnik den Sicherheitsanforderungen umfassend genügt.
Beginn
2023-03-28
Geplante Dokumentnummer
DIN 27165
Projektnummer
08701611
Zuständiges nationales Arbeitsgremium
NA 087-00-07 AA - Heizung, Lüftung, Klima
Norm-Entwurf
Sicherheitstechnische Bewertung von brennbaren Kältemitteln in Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen
2023-08
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