DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge
Kurzreferat
Dieses Dokument behandelt Vollbahn-Schienenfahrzeuge. Dieses Dokument deckt keine Schienenfahrzeuge städtischer Schienenbahnen ab. ANMERKUNG 1 EN 17355 deckt Anforderungen an Kommunikationseinrichtungen für Rollmaterial städtischer Schienenbahnen ab. Dieses Dokument legt Folgendes fest: - die funktionalen Anforderungen an eine Hilferufvorrichtung und an eine Kommunikationseinrichtung; - die dynamische Analyse eines Hilferufsystems. ANMERKUNG 2 In einem Verband von Fahrzeugen, in dem ein Fahrzeug diesem Dokument entspricht und ein anderes nicht, ist es möglich, dass das Hilferufsystem nicht voll funktionsfähig ist. ANMERKUNG 3 Die Hilferuffunktion wird getrennt vom Fahrgastalarmsystem (PAS) betrachtet, welches für Notfälle konzipiert wurde. Das PAS ist in EN 16334-1 beschrieben. ANMERKUNG 4 Die Kommunikationseinrichtung kann vom PAS getrennt sein, kann jedoch einige oder alle Bestandteile des PAS nutzen, um ihre Funktionalität zu erreichen. ANMERKUNG 5 Das PAS wird als sicherheitsrelevantes System betrachtet, während es sich beim Hilferufsystem (CFA) und bei der Kommunikationseinrichtung um nicht sicherheitsrelevante Hilfsmittel für Fahrgäste handelt.
Beginn
2022-07-08
WI
00256A2Q
Geplante Dokumentnummer
prEN 16683
Zuständiges nationales Arbeitsgremium
NA 087-00-11-02 UA - Fahrzeuge und Infrastruktur für mobilitätseingeschränkte Personen
Zuständiges europäisches Arbeitsgremium
CEN/TC 256/SC 3/WG 36 - Notfall- und Alarmsysteme
Ersatzvermerk
Vorgesehen als Ersatz für EN 16683:2015-12
Norm-Entwurf
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen für Vollbahnfahrzeuge
2023-06
Kaufen bei DIN Media
Vorgänger-Dokument(e)
Bahnanwendungen - Hilferufvorrichtung und Kommunikationseinrichtung für Fahrgäste - Anforderungen
2015-12
